C'est une histoire sur United Airlines, l'avenir - et, très franchement, vous. C'est le genre de leçon que j'explore dans mon e-book gratuit, Vol en classe affaires , que vous pouvez télécharger ici .
Cela illustre également pourquoi je pense que les dirigeants de toutes les industries devraient prêter attention à la façon dont les grandes compagnies aériennes prennent des décisions.
Passons à notre étude de cas du moment (sérieusement, il y a toujours un nouveau ):
Comment, quand et pourquoi United Airlines a-t-elle décidé cette semaine d'annoncer un accord pour acheter au moins 15 jets de passagers supersoniques à la startup d'avions Boom du Colorado, avec une option pour en acheter jusqu'à 35 autres ?
Le précédent jet de passagers supersonique, le Concorde, était en service de 1976 à 2003, subventionné par les gouvernements britannique et français, et piloté presque exclusivement par British Airways et Air France.
Donc, en tant qu'Américain, je vais juste le dire : j'aime que cette annonce, 18 ans après le dernier vol du Concorde, implique une compagnie aérienne américaine acceptant d'acheter des jets supersoniques à une autre compagnie américaine.
De plus, il n'y avait que 14 appareils Concorde en service. Ainsi, si United achète tous les jets supersoniques Boom dans son accord initial, il disposera d'une flotte commerciale supersonique de passagers plus importante que celle que le monde entier avait à un moment donné au cours de l'ère précédente.
United a déclaré qu'il prévoyait que 2029 serait le début du service commercial de passagers. Je vous laisse le soin de décider si cela semble être dans longtemps, ou juste au coin de la rue.
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Pourtant, cela pourrait réduire le temps de trajet de près de moitié : Newark à Londres Heathrow en 3,5 heures, par exemple.
Ce n'est pas quelque chose que United et Boom ont inventé pendant la pandémie; Lorsque j'ai parlé avec Mike Leskinen, vice-président du développement d'entreprise de United cette semaine, il a déclaré que l'accord avait duré sept ans.
Maintenant, si vous êtes propriétaire d'une entreprise - même si vous n'empruntez pas cette route et que vous n'êtes jamais susceptible de voler personnellement à bord d'un jet supersonique United - je pense que la perception des parties prenantes comme celle-ci est la vraie histoire.
Pensez à la façon dont cette annonce change la conversation dans l'industrie du transport aérien.
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Il n'y a pas si longtemps, on parlait de pertes record et de la récupération de passagers moins lucratifs au détriment des voyageurs d'affaires. Maintenant, nous parlons d'innovation, d'avancement et d'atteindre (ou de re-atteindre) une étape importante.
Cela fonctionnera-t-il comme prévu ? Je n'ai aucune idée. Mais, l'annonce et le planning sont instructifs. Si vous dirigez une entreprise confrontée à des moments difficiles, vous pourriez penser à la façon dont vous pouvez les dupliquer.
- Pouvez-vous donner à vos parties prenantes une vision passionnante de l'avenir, ancrée dans les faits, mais offrant inspiration et aspiration ?
- Si vous avez perdu des personnes clés, pouvez-vous trouver des moyens d'inspirer votre équipe à croire que vous ne vous contenterez pas de rattraper ce que vous avez perdu, mais que vous le dépasserez grandement ?
- Même si l'année écoulée a été difficile, pouvez-vous reconnaître les défis, mais ensuite annoncer des façons dont vous envisagez de changer la conversation et de transcender vos concurrents ?
Il ne s'agit pas seulement des compagnies aériennes, de la technologie ou même des voyages supersoniques. Il s'agit de leadership.
Et si vous pouvez trouver le bon type d'objectif vers lequel orienter votre entreprise et susciter l'enthousiasme de vos employés, cela peut changer la donne.
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